Западная Африка добыча рыбы и морепродуктов

                                    Резюме предполагаемого проекта общие описание

Для реализации проекта необходимо привлечение инвестиций для покупки судов. Планируется приобретение 6-х бывших в употреблении траулеров морозильных и 1 рыбо- транспортное (ремонтное), итого 7 судов находящихся в хорошем состоянии (годы постройки 1975-2006 года но прошедшие модернизацию или реновационные мероприятия и должны соответствовать уровню 2SS, 3SS соответственно уровень эксплуатации 10 и 15 лет (1SS- 5 лет) , на общую сумму старта проекта 15.400 000* млн. евро. Цены судов варьируются от 750 000 до 2.200 000 евро. средняя цена 1.000.000 евро. Затраты на суда, предполагаем 7.000.000 евро. Нормативный срок эксплуатации после введения в эксплуатацию (жизненный цикл проекта) – 10-15 лет.

Сумма инвестиций предполагает покупку траулеров, транспорта, до комплектации навигационного и поискового оборудования, покупку промыслового вооружения, обеспечение аварийно-спасательного и рейсового снабжения, расходы на ходовые испытания, перегон, создание материально- технической-ремонтной базы в районе дислокации и промысла, переоформление документов – возможно адоптированные регистра, смена флага( членство ЭКОВАС), авансы по топливу на танкер, а также обеспечение деятельности административного персонала компании командировки, содержание удаленных специалистов( Сьерра-Леоне, Либерия) , зарплаты на период формирования экспедиции т.п..

Дополнительные расходы для вывода одного судна на промысел с резервом на первые полноценные сдачи и реализации продукции должны бать предусмотрены– до 1.000.000 млн. евро. Итого – 7.000.000евро.  Сроки подготовки судна к рейсу – от 1.5 до 2.5 месяца с момента покупки и перегона в пункт дислокации.

Административные расходы основные направления-

- Россия-подготовка административного персонала, основных членов экипажа, создание резерва смены экипажа (Россия), оформление документов, медицинских сертификатов ( Коронавирус, Эбола, Желтая лихорадка), технические средства, финансовые документы, судовая документация, каты рабочие на зону, медицина, паспорта. Перенос с бумажных носителей на электронные зоны промысла с трасами тралений с указанием районов по объекту вылова, преобладающие виды к изъятию и приловы. Проработка по заказу тралового снаряжения сете пошивная фабрика г. Пионерский с учетом приобретаемых судов, гофра тара. Увольнение специалистов, вызов из других регионов. Оформление выездных виз, авансы семьям, билеты, страховки и т.п. Одновременно подготовка жилья в стране предполагаемой для ведения бизнеса. Уточнения всех необходимых документов со стороны инвестора для регистрации компании. Справки об отсутствии судимости (в нотариально заверенном переводе на английский язык), не старше 3 месяцев со страны резидентства.  Регулирование всех возникающих тем по ходу подготовки. 1.5 -2 месяца

- Сенегал-Первый эшелон – Руководитель, представитель инвестора(финансист)Инвестор), аттестованный переводчик, Юрист, Капитан-наставник служба безопасности, Главный инженер, Главный траловый мастер, 2 механика, безопасность. (по необходимости технолог, медик, водитель).

 Регистрация компании совместно с локальным партнером и представителем инвестора (присутствие местного дает преимущества и преференции резидента страны –ЭКОВАС, ОНАДО, а также решение возникающих вопросов через племенные связи, а не через административные так как «метла пришла, метла ушла и все метут по-разному». племя –это семья (Волоф, фульбе) (мусульмане) страновые особенности Африки)). Не мене 4 недель.

Оформление офиса, связи, площадки под хранение материально технического снабжения судов, ремонтного ЗИПА, возможно первичные командировки Гамбия, Гвинея Бисау, Конакри, Сьерра-Леоне, Либерия (Лицензии, требования к флагу, формы перегруза и сдачи процента продукции) Обеспечение транспортом. Подготовка всей документации по флоту (перерегистрация, смена флага, наименования судна, формы маркировки продукции и т.п..), формирование основной группы технического обслуживания и т.п.. Проведение переговоров с покупателями продукции (по направлениям реализации, тарировки продукции). В режиме онлайн ведется подбор и согласования по покупки судов и готовность к вылету, инспекции. Предварительные заказы на приобретение материального снабжения на промысел, в том числе тары, мешков, пакетов, обвязочного материала, печатей на короба, окислителя, фреон, масла, газ и т.п..

Принимаются дополнительные сотрудники из местных – переводчик, уборщица, повар, охрана, по прибытию первых судов- бухгалтер. По формированию экспедиции диспетчера на оперативный узел связи (возможно со временем члены семей).  На первый год до выхода на прибыль на 1 400 000 евро.

ИТОГО под проект – 15 400 000* евро. При грамотном расходование финансировании возможна экономия средств инвестирование при решении каникул от шести до года и досрочного погашения процентов их можно использовать на таковое.

 Сенегал- Второй эшелон – После исследования судов и принятия решение по купли судна вызываются штатные специалисты из России. Перегоняются суда оформляются и готовятся на промысел по согласованию и оплатам всех действий суда выходят на ближнее плечо (Гамбия, РБГ). По подходу остальных и транспортного судна, готовятся и уходят в Сьерра-Леоне, Либерия.

В части транспортного судна ТТХ возможно из серии Лонг –лайнеров(яруса-лов): Длина 52 метра, главный 1600л/с, трюм морозильный ( -35) - 440 тонн(600), бункер топлива 220 тонн(300).

Если пять траулеров – 3 судна работают на ближнем плече, 2 судна Сьерра- Леоне.

Если шесть судов – 3 судна на ближнем плече, 3 судна Сьерра-Леоне.( возможно Либерия).

По схеме :

- Заводятся первые два судна подготовка, выходят в район с разрывом 6-10 суток.

-Подходит транспортник готовиться.

-Подходят остальные суда и запускаются в работу.

Первая группа самостоятельно заходит в Дакар на разгрузку и дозаправку. Остальные работают с транспортным судном и берегом. Дозаправка с транспортника, дополнительно с танкера. (перегрузы с судов работающих на континентальном шельфе запрещены, производятся либо у причала или на внутреннем рейде под контролем инспекции, одновременно идет сдача 10-12% Африка микса на берег).

В таблице приведены экономические показатели эффективности проекта в различных вариантах (при проведении расчетов использовались средние значения подоходной и расходной частям проекта) вылов составляет 11020 тонн.

Показатели приведены к шести судам - трюма 200 тонн сдача 190 тонн сдача раз в месяц без учета микса. На промысле 10 месяцев 5 судов, одно судно 8 месяцев.

Остальные возможности обсуждаются и раскрываются при диалоге –родоплеменные связи, законы, риски, преференции и т.д.